Аида Умиева 
В то время как большинство автопроизводителей считают инвестиции в водородные технологии пустой тратой ресурсов, концерны BMW и Toyota продолжают развивать это направление. Несмотря на то, что Toyota признала модель Mirai не самым успешным проектом, обе компании убеждены в жизнеспособности автомобилей на топливных элементах и видят в них будущее.
Немецкий производитель BMW, в свою очередь, делает серьезную ставку на водород, чтобы снизить зависимость от сырья, необходимого для производства аккумуляторных электромобилей. По словам технического директора BMW Йоахима Поста, водородные технологии сыграют «ключевую роль» в автомобильной индустрии. Компания занимается исследованиями в этой области с 1970-х годов, но только сейчас готовится к выводу на рынок своей первой серийной модели.
Ожидается, что внедорожник iX5 Hydrogen поступит в продажу в 2028 году. Руководство BMW уверено, что к этому моменту водородная заправочная инфраструктура получит значительное развитие. Пока компания не приняла окончательного решения о выпуске других моделей на топливных элементах, но уже отмечает растущий мировой интерес к технологии.
Йоахим Пост подчеркивает, что импульс для развития водородного транспорта нарастает по всему миру, особенно в таких регионах, как Япония, Корея и Калифорния. «Сейчас многое происходит в Японии, Корее и Калифорнии», – отмечает он, подтверждая уверенность BMW в правильности выбранной стратегии.
