Прорыв H2PORTS: водородная техника готова к работе в портах Европы

Завершился европейский проект H2PORTS, ознаменовавший собой значительный прорыв во внедрении водородных технологий в портовую логистику. Финальная конференция, прошедшая в Валенсии, представила результаты успешных испытаний, которые доказали готовность водорода заменить ископаемое топливо в тяжелых портовых операциях.

В рамках проекта, координируемого фондом Fundación Valenciaport и Управлением порта Валенсии, были протестированы в реальных условиях эксплуатации ричстакер на топливных элементах, портовый тягач 4×4 и мобильная водородная заправочная станция. Испытания подтвердили – новая техника не уступает дизельным аналогам в производительности и безопасности, обеспечивая при этом нулевые локальные выбросы.

Центральную роль в консорциуме H2PORTS сыграла Grimaldi Group, которая курировала разработку и тестирование первого в мире портового тягача, переоборудованного с дизельного двигателя на водородные топливные элементы. Прототип был разработан технологическим районом ATENA при поддержке ряда итальянских научных центров. Машина оснащена гибридной силовой установкой, сочетающей топливный элемент Ballard мощностью 70 кВт и аккумуляторную батарею на 25 кВт·ч. Четыре бака с водородом под высоким давлением позволяют технике работать целую смену без дозаправки и вредных выбросов.

Одной из ключевых задач стала разработка интеллектуальной системы управления энергией для оптимизации совместной работы топливного элемента и аккумулятора, гарантируя эффективность и долговечность компонентов. Тесты на терминале Valencia Terminal Europa, принадлежащем Grimaldi Group, показали, что водородные технологии могут быть безболезненно интегрированы даже в самые напряженные рабочие процессы порта.

Проект H2PORTS, общая стоимость которого составила около 4 миллионов евро при финансировании программой Clean Hydrogen Partnership, открыл для порта Валенсии путь к постоянному использованию водорода. В свою очередь, Grimaldi Group укрепила свой статус ведущего морского и портового оператора, приверженного декарбонизации и полевым испытаниям инновационных технологий для энергетического перехода флота и терминалов.

Эльмира Иманбаева

Эльмира Иманбаева – обозреватель издания «Водородная среда», специализирующийся на анализе инфраструктурных проектов и технологических инноваций в сфере новой энергетики. География ее публикаций охватывает ключевые мировые рынки, включая создание водородных хабов в Баварии и Великобритании, развитие трубопроводных сетей в Европе и реализацию проектов в Северной Америке и Азии. Особое внимание автор уделяет вопросам государственного регулирования и финансирования отрасли – от налоговых льгот для дата-центров в Техасе до судебных решений по грантам в США. Эльмира глубоко погружена в тему научных прорывов, освещая такие темы, как добыча природного водорода, использование суперкомпьютеров для моделирования турбин и разработка новых методов хранения топлива. Также в фокусе журналистки находится декарбонизация тяжелого транспорта и промышленности, включая запуск водородных поездов, перевод морских судов на е-топливо и внедрение технологий «зеленой стали».