Аида Умиева 
Совместное предприятие Cespira, созданное при участии Westport Fuel Systems, приступило к дорожным испытаниям грузовиков с водородными двигателями. В тестах задействованы большегрузные машины шведского концерна Volvo, который намерен начать коммерческие продажи такой техники до 2030 года. В основе решения лежит система прямого впрыска под высоким давлением (HPDI), позволяющая использовать водород в традиционных двигателях внутреннего сгорания.
Разработчики отмечают, что применение водорода вместо дизельного топлива сокращает выбросы углекислого газа почти на сто процентов. При этом автопроизводители получают возможность сохранить существующую архитектуру моторов и текущие производственные линии. Такой подход позволяет избежать масштабных инвестиций в разработку принципиально новых платформ, которые требуются для транспорта на электрических топливных элементах.
Предложенная конструкция базируется на уже проверенных решениях. Сегодня на дорогах эксплуатируется более десяти тысяч грузовиков Volvo, работающих на сжиженном природном газе с применением аналогичной системы впрыска. Водородная версия HPDI – это высокопроизводительное решение, которое имеет лишь незначительные технические отличия от газового прототипа. Согласно нормативам Европейского союза, такие транспортные средства могут получить официальный статус машин с нулевым уровнем выбросов.
Развитие водородных технологий в сегменте тяжелых перевозок рассматривается экспертами как способ укрепления энергетической безопасности регионов. «Зеленый» водород, производимый из воды с помощью возобновляемых источников энергии, становится полноценной альтернативой ископаемому топливу. Текущие испытания на дорогах общего пользования должны подтвердить эффективность и надежность системы в реальных условиях эксплуатации перед выходом на массовый рынок.
