Volvo: испытания тяжелых грузовиков с водородными двигателями

Шведский концерн Volvo Trucks приступил к дорожным испытаниям тяжелых грузовиков, оснащенных двигателями внутреннего сгорания на водороде. Коммерческий запуск новой линейки запланирован на вторую половину десятилетия. Этот проект является частью глобальной стратегии производителя по переходу к климатической нейтральности, которая также предполагает развитие аккумуляторных моделей и машин на топливных элементах.

В основе новых силовых агрегатов лежит технология прямого впрыска под высоким давлением (HPDI), разработанная компанией Cespira. Ее принцип заключается в подаче небольшого объема запального топлива для воспламенения от сжатия, после чего в камеру сгорания поступает водород. По заявлению разработчиков, такой подход позволяет сохранить эксплуатационные характеристики дизельных двигателей при значительном сокращении выбросов углекислого газа. Ранее Volvo уже внедрила аналогичную систему на своих грузовиках, работающих на сжиженном газе, реализовав более 10 тысяч единиц такой техники.

Ян Йельмгрен, отвечающий за развитие продуктовой линейки Volvo Trucks, охарактеризовал текущие тесты как важный этап в развитии водородных технологий. По его оценке, новые машины будут востребованы перевозчиками на маршрутах большой протяженности, а также в регионах с ограниченной инфраструктурой для зарядки электромобилей. При использовании гидрогенизированного растительного масла в качестве запального топлива техника классифицируется как транспорт с нулевым уровнем выбросов по стандартам Европейского союза.

Расчетный запас хода водородных грузовиков должен перекрыть ежедневные потребности большинства логистических компаний. Параллельно с двигателями внутреннего сгорания Volvo продолжает работу над версиями на топливных элементах, которые выбрасывают в атмосферу только водяной пар. В концерне подчеркивают, что для декарбонизации отрасли потребуется сочетание различных технологических решений – от электрификации до использования возобновляемого топлива в зависимости от локальных цен на энергию и состояния заправочных сетей.

Дамир Каримов

Дамир Каримов – ведущий обозреватель издания «Водородная среда», специализирующийся на мониторинге глобальной энергетической трансформации и внедрении технологий декарбонизации. В фокусе его внимания находится развитие водородной инфраструктуры по всему миру – от строительства трубопроводов в Великобритании и Испании до запуска заправочных станций в Польше и Калифорнии. Автор глубоко анализирует технологические прорывы в транспортном секторе, освещая сертификацию водородных двигателей для авиации и судоходства, а также внедрение экологичного топлива в крупнейших аэропортах мира, таких как Инчхон и Бристоль.

Дамир регулярно отслеживает деятельность ключевых игроков рынка, включая Toyota, ZeroAvia, Topsoe и Thyssenkrupp, рассказывая о корпоративных альянсах и запуске новых производственных мощностей в Европе, Азии и Северной Америке. Его материалы охватывают широкий спектр тем: от стандартизации водородных технологий и разведки природного «белого» водорода до создания трансконтинентальных коридоров для поставок «зеленого» аммиака. Журналист уделяет особое внимание экономическим аспектам отрасли, анализируя государственные гранты, налоговые инициативы и влияние политики на развитие водородной энергетики в таких регионах, как Германия, Китай, Саудовская Аравия и Южная Корея.