Toyota: солнечный водород для заводских погрузчиков на заводе Мотомати

Автомобильный гигант Toyota внедряет на своем заводе Мотомати в японском городе Тоёта полностью автономную систему производства водорода. На предприятии установлена компактная станция SimpleFuel, которая использует электроэнергию от собственных солнечных панелей для производства «зеленого» водорода методом электролиза воды. Полученное топливо после сжатия и повышения давления заправляется в вилочные погрузчики на топливных элементах.

Новая установка способна производить до 8,8 кг водорода в день – этого объема достаточно для полной заправки семи-восьми FC-погрузчиков. Ключевым преимуществом станции SimpleFuel являются ее компактные размеры, позволяющие размещать ее в ограниченном пространстве непосредственно внутри производственных помещений. Это значительно упрощает логистику и ускоряет процесс заправки техники, исключая необходимость ее перемещения на отдельные заправочные комплексы.

Этот шаг является частью глобальной стратегии компании по сокращению выбросов CO2 на своих производственных площадках. Водородная станция на заводе Мотомати работает еще с марта 2018 года, и установка нового оборудования призвана удовлетворить растущий спрос на экологичное топливо. Внедряя подобные решения, Toyota не только снижает углеродный след, но и накапливает ценный опыт и знания в области водородных технологий. В планах корпорации – полная замена парка традиционных дизельных и электрических погрузчиков на экологически чистые аналоги, работающие на топливных элементах.

Дамир Каримов

Дамир Каримов – ведущий обозреватель издания «Водородная среда», специализирующийся на мониторинге глобальной энергетической трансформации и внедрении технологий декарбонизации. В фокусе его внимания находится развитие водородной инфраструктуры по всему миру – от строительства трубопроводов в Великобритании и Испании до запуска заправочных станций в Польше и Калифорнии. Автор глубоко анализирует технологические прорывы в транспортном секторе, освещая сертификацию водородных двигателей для авиации и судоходства, а также внедрение экологичного топлива в крупнейших аэропортах мира, таких как Инчхон и Бристоль.

Дамир регулярно отслеживает деятельность ключевых игроков рынка, включая Toyota, ZeroAvia, Topsoe и Thyssenkrupp, рассказывая о корпоративных альянсах и запуске новых производственных мощностей в Европе, Азии и Северной Америке. Его материалы охватывают широкий спектр тем: от стандартизации водородных технологий и разведки природного «белого» водорода до создания трансконтинентальных коридоров для поставок «зеленого» аммиака. Журналист уделяет особое внимание экономическим аспектам отрасли, анализируя государственные гранты, налоговые инициативы и влияние политики на развитие водородной энергетики в таких регионах, как Германия, Китай, Саудовская Аравия и Южная Корея.