Татьяна Кузнецова 
Компания Hyliko, ставшая первым коммерческим оператором водородных тяжелых грузовиков во Франции, выходит на новый этап развития. Цель –– сделать водородный транспорт экономически конкурентоспособным по сравнению с дизельным. Ключевым шагом стало присоединение к европейскому консорциуму H2Accelerate TRUCKS, в рамках которого планируется вывести на дороги Европы 125 водородных грузовиков.
Для снижения стоимости водорода Hyliko заключила стратегическое многолетнее соглашение с компанией Lhyfe, одним из пионеров в производстве зеленого водорода. Контракт предусматривает поставку более 200 тонн возобновляемого топлива небиологического происхождения (RFNBO). Этот объем обеспечит работу двух заправочных станций Hyliko в столичном регионе Франции Иль-де-Франс: действующей с середины 2024 года в Виллабе и планируемой к открытию в 2027 году в Трамбле-ан-Франс.
Чтобы перевозчики могли на практике оценить преимущества новой технологии, Hyliko в партнерстве с регионом Окситания и компанией Qair запускает программу бесплатных тест-драйвов. Весной 2026 года в рамках европейского проекта «Corridor H₂» транспортные операторы смогут протестировать водородный грузовик HyT44. Испытания пройдут на базе водородных станций DH’Occ в Безье и Нарбонне, что позволит профессионалам ознакомиться с реальными условиями вождения и заправки водородом.
Участие в проекте H2Accelerate TRUCKS –– крупнейшей европейской инициативе по внедрению водородных грузовиков –– значительно усиливает позиции Hyliko на континенте. Работая вместе с такими гигантами, как Volvo Group, Scania Pilot Partner и Hyundai Hydrogen Mobility, компания переходит от локальных пилотных проектов во Франции к созданию полноценной европейской экосистемы для грузового транспорта с нулевым уровнем выбросов. Проект, финансируемый Clean Hydrogen Partnership в размере 30 миллионов евро, рассчитан на ближайшие пять лет.
