Анастасия Иванова 
Крупные японские компании, включая Mitsui OSK Lines, Obayashi, Kawasaki Heavy Industries и Chiyoda, сформировали консорциум для создания водородного коридора между Японией и Новой Зеландией. Проект направлен на изучение коммерческого производства зеленого водорода в Новой Зеландии и организацию его экспорта в Японию. Ожидается, что разработка технико-экономического обоснования начнется в 2026 финансовом году, а первые поставки запланированы на начало 2030-х годов.
Инициатива является прямым ответом на низкий уровень энергетической самообеспеченности Японии и ее потребность в масштабном импорте возобновляемого водорода, который не может быть покрыт за счет внутренних ресурсов. Новая Зеландия выбрана в качестве партнера благодаря своим богатым геотермальным и гидроэнергетическим ресурсам, а также активной государственной поддержке водородной отрасли. Эти факторы делают ее идеальным кандидатом для удовлетворения растущего японского спроса.
В рамках проекта консорциум детально проработает всю логистическую цепочку – от выбора площадок для производственных узлов и экспортных терминалов до организации морских перевозок для обеспечения стабильных поставок. «Водород, как ожидается, сыграет ключевую роль в качестве чистого источника энергии, не выделяющего CO₂ при сжигании», – отметили в консорциуме, подчеркнув его потенциал для транспорта, трудно поддающихся декарбонизации отраслей и тепловых электростанций. Проект призван не только ускорить переход Японии на чистую энергию, но и создать новую экспортную отрасль для Новой Зеландии.
Создание коридора продолжает стратегию Японии по развитию международного сотрудничества в водородной сфере, опираясь на опыт предыдущих проектов, в частности с Австралией. Программа дополнит внутренние инициативы, позиционирующие водород как основу будущего энергетического баланса страны. Связывая возобновляемую генерацию Новой Зеландии с центрами спроса в Японии, проект укрепит энергетическую безопасность Токио и откроет путь для масштабируемого импорта низкоуглеродного топлива.
Практическая работа будет включать оценку мест для размещения электролизеров, гарантии поставок возобновляемой энергии, выбор технологии транспортировки – сжижение или использование органических носителей, а также проработку портовой логистики и коммерческих моделей для долгосрочных стабильных поставок.
