Казыбек Исмаилов 
Водородная энергетика вступает в новую фазу ускоренного развития, становясь ключевым направлением в секторе чистой энергии. В Китае водород получил статус национальной энергетической стратегии, войдя в перечень приоритетных отраслей будущего. В рамках разработки «15-го пятилетнего плана» почти 20 регионов страны включили развитие водородных технологий в свои стратегические планы, что свидетельствует о системном и масштабном подходе.
В отличие от предыдущего пятилетнего периода, который был сосредоточен на пилотных проектах и локальных инициативах, новая эра делает акцент на более системной, дальновидной и стратегической расстановке сил. Провинции Шэньси, Гуандун, Хэнань и Гуанси ставят водородную промышленность в один ряд с такими передовыми технологиями, как искусственный интеллект, биопроизводство и мобильная связь шестого поколения. Водород рассматривается как основной двигатель оптимизации региональной экономики и создания «новых качественных производительных сил», что подчеркивает его решающую роль в будущем ландшафте развития.
Регионы выстраивают комплексные стратегии, охватывающие всю производственно-сбытовую цепочку – от исследований и разработок до разнообразных сценариев применения и построения экосистем. Так, провинция Цзилинь создает диверсифицированную экосистему «Водород+», делая упор на междугородние поезда и логистический транспорт. Чунцин решает проблему нехватки инфраструктуры, ускоряя строительство водородных заправочных станций. Богатые энергоресурсами провинции Шаньси и Шаньдун используют свои преимущества для объединения водорода с геотермальной энергией и зеленым жидким топливом, способствуя диверсифицированному энергетическому переходу для достижения «двойных углеродных» целей.
При этом каждый регион выбирает свой уникальный путь, избегая слепого копирования и конкуренции. Аньхой сосредоточен на замещении традиционных ископаемых видов топлива водородом, аммиаком и метанолом в промышленности и на транспорте. Пекин, используя свой инновационный потенциал, рассматривает водород как дополнение к электрификации для снижения углеродного следа города. Хэбэй концентрируется на производстве «зеленого» водорода, стремясь создать полную цепочку – от производства до хранения, транспортировки и использования.
С пространственной точки зрения развитие водородной промышленности демонстрирует четкую картину «национальной координации с учетом региональных особенностей». От экономически развитых восточных прибрежных провинций до центральных, западных и старых промышленных баз на северо-востоке – все регионы включают водород в ключевые планы развития. Такая скоординированная схема не только позволяет избежать неэффективной конкуренции и растраты ресурсов, но и разрушает региональные барьеры, способствуя свободному потоку технологий, капитала и талантов по всей стране.
Столь пристальное внимание к водороду – это продуманный выбор, основанный на целях промышленного развития, энергетического перехода и национальной безопасности. Водород, как чистый и эффективный вторичный энергоноситель с нулевым уровнем выбросов, обладает высокой плотностью энергии и гибкостью в хранении. Он находит широкое применение в транспорте, промышленности, электроэнергетике и строительстве, являясь ключевым решением для отказа от ископаемого топлива, особенно в таких трудно поддающихся электрификации секторах, как тяжелые грузоперевозки, судоходство и химическая промышленность.
Кроме того, длинная производственная цепочка водородной отрасли стимулирует развитие смежных кластеров – от высокотехнологичного производства до новых материалов. Важнейшим фактором является возможность производства водорода с использованием возобновляемых источников энергии, что снижает зависимость от импорта ископаемого топлива и укрепляет энергетическую независимость и безопасность страны.
Устойчивая политическая поддержка придает мощный импульс водородным стратегиям автопроизводителей. Ведущие китайские компании перешли от начальных технологических разработок к проверке сценариев и крупномасштабному внедрению, одновременно развивая коммерческий и легковой транспорт. В секторе коммерческих автомобилей Dongfeng Motor Group представила водородный топливный элемент мощностью 400 кВт, а компания Zhizi Automobile Technology в 2025 году удвоила продажи водородных автомобилей, реализовав 760 единиц. GAC Commercial Vehicle провела церемонию поставки 340 автомобилей на водородных топливных элементах, что стало важной вехой в коммерциализации.
В секторе легковых автомобилей развертывание также идет планомерно. Great Wall Motor запустила платформу нового поколения «Guiyuan», совместимую с пятью типами силовых установок, включая водородную. Компания Haima Auto, лидер в области отечественных водородных легковых автомобилей, успешно провела демонстрационную эксплуатацию 50 единиц модели 7X-H на острове Хайнань, чей совокупный пробег превысил 1,5 миллиона километров, подтвердив надежность технологии.
Быстрый рост водородной промышленности зависит от совместных усилий всех участников рынка. Компании из цепочки поставок активно расширяют свой бизнес. Так, Sinopec Capital инвестировала 300 миллионов юаней в водородное подразделение FORVIA. Schaeffler Hydrogen Technology заключила контракты на поставку электролизеров PEM и покрытий для биполярных пластин топливных элементов, что знаменует выход компании в сектор электролиза воды и значительный прорыв в бизнесе покрытий для топливных элементов.
