В авиационной отрасли назревает значительный шаг к декарбонизации: компании ZeroAvia и Hybrid Air Vehicles (HAV) объявили о заключении меморандума о взаимопонимании. Целью партнерства является совместная разработка водородно-электрической версии инновационного гибридного воздушного судна Airlander 10. Это сотрудничество открывает новые перспективы для воздушных перевозок с нулевым уровнем выбросов.

Airlander 10 представляет собой уникальный вид гибридного летательного аппарата, который сочетает в себе аэростатическую подъемную силу, аэродинамическую подъемную силу и векторную тягу. Его грузоподъемность достигает 10 тонн, а максимальная дальность полета составляет внушительные 4000 морских миль. Изначально Airlander 10 будет оснащен четырьмя дизельными двигателями, что уже обеспечивает сокращение выбросов до 90% по сравнению с аналогичными по грузоподъемности самолетами. Интеграция водородно-электрической силовой установки ZeroAvia позволит полностью исключить выбросы в полете, обеспечивая при этом перевозку более 100 пассажиров и значительно снижая эксплуатационные расходы.

Первое поколение водородно-электрической силовой установки ZeroAvia мощностью 600 кВт, известное как ZA600, уже успешно прошло ряд регуляторных этапов. Компания получила сотни предварительных заказов и заручилась поддержкой авиакомпаний-заказчиков, которые стремятся внедрить эту систему в традиционные самолеты с фиксированным крылом для снижения затрат и уменьшения воздействия на окружающую среду. Прототип этой установки уже прошел летные испытания на борту 19-местного самолета.

Благодаря достаточному пространству для хранения водорода в корпусе, Airlander является отличной платформой для внедрения первого поколения сертифицированных водородных технологий, которые уже близки к выходу на рынок. Речь идет о системах хранения водорода, низкотемпературных топливных элементах с протонно-обменной мембраной для выработки электроэнергии и электрических силовых установках, которые находятся на продвинутой стадии сертификации. Это партнерство будет опираться на предыдущие научно-исследовательские работы HAV по изучению возможностей электрических силовых установок для Airlander.

В рамках соглашения компании также намерены изучить потенциал применения водородно-электрических технологий ZeroAvia для будущих, более крупных летательных аппаратов, разрабатываемых Hybrid Air Vehicles. Кроме того, будет проведена оценка планируемых операций Airlander 10 для определения требований к инфраструктуре водородного топлива.

Том Гранди, представитель Hybrid Air Vehicles, отметил, что «ZeroAvia возглавила разработку водородно-электрических силовых установок и добилась впечатляющих успехов в коммерческом, техническом и регуляторном плане». Он также подчеркнул, что «наше намерение всегда заключалось в том, чтобы предложить нашим клиентам полностью безэмиссионный вариант Airlander, как по соображениям эффективности, так и по экологическим причинам, и это партнерство с ZeroAvia поможет нам в этом направлении».

Вэл Мифтахов, основатель и генеральный директор ZeroAvia, со своей стороны заявил, что «Airlander – это еще один захватывающий летательный аппарат для установки наших силовых агрегатов, поскольку он может открыть совершенно новый рынок воздушных перевозок благодаря своей дальности, эффективности и способности работать практически из любого места». Он добавил: «Подобно ZeroAvia, Hybrid Air Vehicles является аэрокосмическим новатором с амбициозными планами по производству и росту в Великобритании, которые могут создать сотни хорошо оплачиваемых рабочих мест в различных регионах страны». Мифтахов также подчеркнул, что обе компании «расширяют свое присутствие и производственные планы в Великобритании, предлагая широкий спектр сильных вариантов использования, в том числе в оборонной сфере».