Асель Сагиева 
Компания HIF Global ожидает существенного снижения затрат на строительство своего завода по производству зеленого водорода в Бразилии. Производитель электронного топлива (э-топлива) планирует обеспечить финансирование первого из четырех модулей проекта уже к середине следующего года.
Изначально стоимость завода в порту Асу, штат Рио-де-Жанейро, оценивалась в 4 миллиарда долларов. Однако, по словам Виктора Турпо, главы HIF Global в Латинской Америке, компания пересмотрела подход. Вместо единовременного строительства было решено внедрять производственные мощности поэтапно – в виде четырех отдельных модулей. Это позволит оптимизировать процесс монтажа и адаптироваться к рыночному спросу, что привело к значительному сокращению капитальных затрат. «Сегодня мы уже опустились ниже 1 миллиарда долларов за модуль и продолжаем оптимизацию, чтобы эта цифра стала еще меньше», – отметил Турпо.
Каждый модуль будет производить 220 000 метрических тонн метанола в год. Технологический процесс включает использование электролизеров для получения водорода из воды. Затем этот водород будет соединяться с углекислым газом, уловленным на местных промышленных предприятиях.
Полученный метанол может быть синтезирован в так называемое э-топливо, которое является углеродно-нейтральной альтернативой традиционному бензину. Площадка в порту Асу уже имеет экологическую лицензию на производство метанола, а лицензия на выпуск э-керосина – также известного как экологически чистое авиационное топливо (eSAF) – находится в стадии оформления.
Хотя производство eSAF остается дорогостоящим, его себестоимость быстро снижается. Виктор Турпо подчеркнул, что Бразилия обладает потенциалом стать крупным производителем и потребителем этого вида топлива. «Если вы хотите декарбонизировать авиаперелеты, то на данный момент электричество – не вариант. Поэтому единственная реальная альтернатива для авиационной отрасли – это SAF», – заявил он.
В то же время глобальному прогрессу в этой сфере мешает неопределенность в правилах и нормах декарбонизации транспортных секторов, включая судоходство. Потенциальным покупателям сложнее заключать долгосрочные контракты на поставку топлива, если нет четкого понимания будущих нормативных требований.
Сейчас HIF Global сосредоточена на заключении соглашений с поставщиками электроэнергии и углекислого газа для своего предприятия в порту Асу. «В этом году наша цель – закрыть все эти контракты, чтобы к середине следующего года мы могли начать раунд финансирования», – подытожил Турпо.
