Американская компания Hyliion Holdings Corp., разработчик технологий для устойчивого производства электроэнергии, объявила о знаковом достижении – ее генераторная система KARNO успешно отработала на дизельном топливе. Испытания, прошедшие на предприятии компании в Цинциннати, штат Огайо, подтвердили способность установки вырабатывать электроэнергию не только на газообразном, но и на жидком топливе, подавая ее в общую сеть.

Ключевым преимуществом технологии стала ее уникальная топливная гибкость. Силовой модуль KARNO спроектирован для работы более чем на 20 видах топлива, что позволяет заказчикам сегодня использовать традиционные источники энергии, такие как дизель или природный газ, и в будущем плавно переходить на низкоуглеродные и возобновляемые варианты – водород или аммиак. При этом во время тестов на дизеле система выполнила строгие экологические требования Tier 4 Final без использования дополнительного оборудования для очистки выхлопных газов.

В отличие от традиционных дизельных генераторов, требующих сложных и дорогостоящих систем доочистки, таких как селективное каталитическое восстановление (SCR) и сажевые фильтры (DPF), модуль KARNO обходится без них. Это значительно снижает сложность конструкции, эксплуатационные расходы и повышает общую надежность установки.

Основатель и генеральный директор Hyliion Томас Хили подчеркнул, что работа на жидком топливе «существенно расширяет потенциальный рынок и укрепляет энергетическую устойчивость для клиентов». В первую очередь это касается оборонных приложений, где дизель остается предпочтительным топливом, а также центров обработки данных, где генератор KARNO сможет мгновенно переключиться на резервный дизель в случае сбоя основной подачи газа.

В основе генератора KARNO лежит не традиционное сгорание, а преобразование тепла в электричество с помощью передовых термодинамических процессов. Корпус установки создается с применением 3D-печати из металла, что позволяет реализовать сложную и эффективную конструкцию. Компания планирует начать поставки генераторов с поддержкой дизельного топлива для клиентов в 2026 году, что еще больше расширит возможности платформы для применения в критически важных отраслях.