Крупные промышленные игроки Великобритании, включая инфраструктурную группу Balfour Beatty и химического гиганта Industrial Chemicals Ltd (ICL), внедряют передовую технологию водородной очистки двигателей. После успешных испытаний компании подтвердили эффективность сервиса «engine carbon clean» (ECC) для сокращения углеродных выбросов и повышения производительности моторов.
Инновационная запатентованная технология ECC представляет собой генератор водорода, работающий по запросу. Он очищает двигатели внутреннего сгорания изнутри, удаляя нагар. Газ Брауна (смесь водорода и кислорода) подается во впускной коллектор, где двигатель потребляет необходимое количество смеси. Это приводит к существенному повышению топливной эффективности и снижению токсичных выбросов, включая CO₂, CO, NOx и N₂O.
Компания Balfour Beatty первой применила это решение на рельсовой технике – шпалоподбивочной машине Plasser & Theuer – в рамках стратегии по сокращению прямых выбросов (Scope 1). Испытание, имитирующее полный год эксплуатации, показало впечатляющее снижение выбросов на 15,79%. Теперь компания планирует оснастить технологией ECC весь свой парк аналогичной техники.
В свою очередь, ICL, один из лидеров по производству и дистрибуции химической продукции в Великобритании, провела испытания на полигоне Millbrook. Добившись ощутимого снижения выбросов и расхода топлива, компания внедрила систему на трети своего парка из 90 грузовиков. Результатом стало сокращение выбросов и затрат на топливо более чем на 7%, и теперь ICL намерена распространить эту практику на все свои объекты по стране.
«ECC – это простое и неинвазивное решение, которое легко вписывается в наши графики обслуживания, не нарушая рабочие процессы, – отмечает Джордж Чаплин, менеджер по инвестициям и инновациям в Balfour Beatty. – Продлевая срок службы двигателей, сокращая потребности в техобслуживании и снижая расход топлива, ECC обеспечивает измеримую экономию средств и углеродных выбросов при минимальном времени простоя».
Процесс очистки основан на генерации газа Брауна из обычной воды с помощью электролизеров. Удаление нагара позволяет двигателю «дышать» свободнее, что оптимизирует сгорание топлива и возвращает обороты к рекомендованным производителем значениям. Технология безопасна: она не использует химикаты, не требует хранения водорода под давлением и не перегревает двигатель для выжигания углерода.
«В ходе трехлетнего контракта мы ожидаем увидеть измеримые улучшения в топливной экономичности и сокращении выбросов по всему автопарку, – комментирует Стивен Суоби, финансовый директор ICL. – Это практичный и эффективный способ уменьшить наш углеродный след, сохраняя при этом надежность и эффективность логистики». Модульная система ECC универсальна и может применяться для очистки любого двигателя внутреннего сгорания – от небольших генераторов и легковых автомобилей до локомотивов и судовых двигателей, работающих на дизеле, бензине, СПГ или биотопливе.
