e1 Marine, ведущий разработчик передовой технологии генераторов водорода из метанола для морской и портовой промышленности, получила значительный заказ от PowerCell Group. Шведская компания PowerCell Group, являющаяся одним из лидеров в области водородно–электрических топливных элементов, заказала восемь реформаторов M30. Эти установки предназначены для поддержки первой коммерческой системы PowerCell M2Power 250, что знаменует собой важный шаг к масштабируемому использованию возобновляемых источников водородной энергии в морском секторе.
Каждая система M2Power 250 будет оснащена одним реформатором e1 Marine. Этот заказ является частью контракта PowerCell на сумму 150 миллионов шведских крон (15,86 миллиона долларов США), заключенного с крупной европейской судоверфью. Он предусматривает создание установки для производства электроэнергии мощностью 2 МВт на основе метанола. Проект станет первым коммерческим внедрением полностью интегрированного решения, объединяющего метанольный реформатор и топливные элементы, на морском рынке. Поставка оборудования и инженерная поддержка запланированы на 2029 год.
Каждый модуль M2Power 250 мощностью 250 кВт представляет собой комбинацию водородного генератора M30 от e1 Marine и морских топливных элементов PowerCell, обеспечивающих чистое и эффективное электроснабжение бортовых систем. Эта инновационная система призвана заменить традиционные судовые дизельные генераторные установки. Одним из ключевых преимуществ является отсутствие необходимости в хранении водорода под высоким давлением – водород уровня топливных элементов производится непосредственно на борту судна из смеси метанола и деионизированной воды.
Компактные, модульные генераторы серии M от e1 Marine производят водород по запросу с энергетической эффективностью до 80% и минимальным воздействием на окружающую среду. Они способны генерировать до 16,2 кг водорода в час с чистотой ≥ 99,97%, соответствующей стандарту ISO 14687. При использовании возобновляемого метанола, производство которого быстро масштабируется, система снижает выбросы парниковых газов до 85% по сравнению с дизельными двигателями, при этом полностью исключая выбросы оксидов азота (NOₓ), оксидов серы (SOₓ) и твердых частиц. В сочетании с топливными элементами PowerCell, система M2Power 250 демонстрирует энергетическую эффективность, превосходящую традиционные двигатели внутреннего сгорания, и обеспечивает дополнительные выгоды при рекуперации отходящего тепла для использования на борту. Система получила одобрение от таких авторитетных организаций, как Lloyd’s Register, American Bureau of Shipping и Морская администрация Маршалловых островов.
Это развитие стало результатом нескольких успешных совместных инициатив между e1 Marine и PowerCell, включая проект Hydrogen One и текущее партнерство STAX Engineering. Эти проекты сыграли ключевую роль в совершенствовании интеграции реформатора и топливного элемента, обеспечивая бесперебойную работу механических, тепловых и управляющих систем в рамках существующего управления энергией и систем безопасности судна.
Дэйв Ли, исполнительный директор e1 Marine, подчеркнул: «Это сотрудничество объединяет две проверенные технологии в единое, предварительно собранное решение, что упрощает интеграцию как для судостроителей, так и для операторов. Объединив наш реформатор метанола в водород M30 с морскими топливными элементами PowerCell, мы фактически создали систему plug–and–play, которая устраняет необходимость в отдельной бортовой интеграции и уменьшает занимаемую площадь. Это оптимизированный подход, который сокращает сложность установки, сроки поставки и обеспечивает стабильную производительность с самого начала».
Ричард Берклинг, генеральный директор PowerCell Group, добавил: «С M2Power 250 мы выводим PowerCell за рамки электрификации на топливных элементах, упрощая интеграцию для судостроителей и системных интеграторов, одновременно ускоряя внедрение водорода на рынках, где инфраструктура все еще отстает. Работа с проверенной технологией метанола в водород от e1 Marine гарантирует, что мы можем предложить клиентам полный, надежный и эффективный путь к декарбонизированной бортовой энергетике».
Завершая высказывание, Дэйв Ли отметил: «PowerCell быстро стала одним из лидеров в области морских топливных элементов, и наше продолжающееся сотрудничество демонстрирует, как партнерства, основанные на взаимодополняющей экспертизе, могут ускорить энергетический переход морской индустрии. Это еще один важный шаг к масштабируемому, реальному внедрению водородной энергетики на море».
