Водородная инициатива AquaVentus призывает правительство Германии к решительным законодательным действиям для обеспечения рентабельного и системного развития морской ветроэнергетики. В рамках консультаций по реформе Закона о ветровой энергии на море (WindSeeG), инициированных Федеральным министерством экономики и энергетики (BMWE), отрасль настаивает на скорейшем юридическом закреплении гибридных концепций подключения. Это позволит подключать офшорные ветропарки одновременно с помощью электрических кабелей и водородных трубопроводов.
Интегрированное использование кабелей и трубопроводов оптимизирует освоение ветроэнергетического потенциала Северного моря и значительно снизит затраты на производство и транспортировку «зеленого» водорода. Такой подход также уменьшит общие инвестиционные потребности в морской транспортной инфраструктуре, повысив при этом эффективность использования активов. Стоит отметить, что все остальные страны Северного моря уже разрешают подобные гибридные решения.
Давление на сектор морской ветроэнергетики нарастает. По словам Йорга Зингера, председателя AquaVentus, если в 2023 году аукционы принесли 12,6 млрд евро, а в 2024 году – еще 3 млрд евро за два участка, то в конце 2025 года прошел первый аукцион, на который не поступило ни одной заявки. «Изменения в нормативно-правовой базе необходимы срочно, поскольку они затрагивают весь энергетический сектор», – подчеркнул он.
По мнению AquaVentus, крайне важно, чтобы гибридные концепции были закреплены в WindSeeG без промедления. Только в этом случае их можно будет учесть при предстоящем пересмотре Плана пространственного развития, особенно в зонах 4 и 5 исключительной экономической зоны Германии в Северном море. Если планирование продолжится без возможности гибридных транспортных решений, это может привести к правовой неопределенности, значительным дополнительным проектным работам, многомиллиардным расходам и даже искам о компенсации.
Инициатива также предостерегает от одностороннего фокуса на таких мерах, как ограничение пиковой мощности при чисто электрических концепциях. Хотя такие шаги могут дать краткосрочное облегчение, они ведут к потере доходов и неэффективному использованию ветровой энергии. Морской электролиз представляет собой более системную альтернативу, обеспечивая гибкость, создавая дополнительную стоимость и принося пользу как электроэнергетической, так и водородной системам.
Экономическую целесообразность морского электролиза подтверждает недавнее исследование Frontier Economics, проведенное по заказу AquaVentus. Анализ показывает, что интеграция офшорных электролизеров может значительно сократить общие системные издержки. Преобразование электроэнергии в водород непосредственно в море помогает избежать перегрузки сетей, сократить ограничения генерации и сэкономить на дорогостоящих дополнительных линиях электропередачи. В проанализированных сценариях ежегодная экономия может достигать 1,7 млрд евро.
Действующее коалиционное соглашение в Германии прямо предусматривает создание гибридных подключений для офшорных ветропарков. AquaVentus призывает BMWE последовательно воплотить это обязательство в реформе WindSeeG, создав тем самым пространство для инноваций и снижения затрат. «Существует четкое понимание, что основные факторы затрат при расширении возобновляемой энергетики кроются в преждевременных нормативных ограничениях. Сейчас важно спроектировать систему таким образом, чтобы можно было реализовать экономичные, системные решения и инновации», – заключил Зингер.
