Железная дорога Антофагасты (FCAB) сделала значительный шаг к декарбонизации железнодорожных перевозок в Чили. Компания со 137-летней историей, оперирующая на севере страны, осуществила первый рейс своего локомотива, работающего на зелёном водороде, ставшего пионером в Латинской Америке.
Инаугурационный рейс, проследовавший от станции Патио-Норте до порта Антофагаста (ATI), собрал представителей национальных и региональных властей, ключевых фигур горнодобывающей и железнодорожной отраслей, а также представителей местного сообщества. Это событие подчеркнуло растущий интерес к инновационным решениям в области устойчивого транспорта.
Генеральный директор FCAB Давид Фернандес подчеркнул историческое значение события: «Эта веха знаменует начало новой эры для железнодорожного транспорта в Чили и Латинской Америке. Ввод в эксплуатацию нашего первого водородного локомотива – результат многолетней работы, приверженности наших команд и устойчивого видения, которое определяет каждое принимаемое нами решение. Спустя 137 лет истории мы продолжаем трансформироваться, чтобы способствовать декарбонизации, инновациям и энергетическому будущему страны».
Внедрение этой инновации укрепляет лидирующие позиции FCAB в энергетическом переходе. Проект напрямую способствует достижению цели группы Antofagasta plc по сокращению выбросов углекислого газа на 30% к 2030 году.
«Как группа, являющаяся пионером в этой области, мы рассматриваем подобные проекты как постоянную практику, движущую силу и стратегический столп, который помогает нам обеспечить более безопасные, эффективные транспортные и горнодобывающие операции с меньшим воздействием на окружающую среду, – заявил Иван Арриагада, генеральный директор Antofagasta plc. – Ввод в эксплуатацию этого водородного локомотива – ещё одно усилие на пути к декарбонизации, как в горнодобывающей промышленности, так и в грузовых перевозках».
Локомотив заправляется зелёным водородом на специализированной станции, расположенной в Северном Депо (North Yard). Эта станция оборудована системами электрозарядки и заправки водородом, отвечающими высочайшим стандартам безопасности и эффективности, что обеспечивает бесперебойное функционирование новой транспортной единицы.
Этот первый рейс открывает новую главу в истории железной дороги Антофагасты и регионального железнодорожного транспорта. Локомотив, специально разработанный для операционных маршрутов компании, способствует переходу к более чистой, эффективной и конкурентоспособной логистической модели.
Благодаря этой инициативе, FCAB становится первой железнодорожной грузовой компанией в Латинской Америке, использующей зелёный водород в качестве источника энергии. Это событие укрепляет её позиции как ключевого игрока в области промышленных инноваций и устойчивого развития на севере Чили.
Технологическое сердце локомотива – гибридная система водородных топливных элементов и аккумуляторов, разработанная китайской компанией AHTECH CRRC Qishuyan Company. Эта установка мощностью 1000 кВт заменяет традиционные дизельные компоненты, что делает её пионером на континенте.
Благодаря облегчённой конструкции, вес нового локомотива на 30 тонн меньше по сравнению с обычными аналогами. Он способен хранить 184 килограмма водорода, сжатого до 35 МПа, что обеспечивает достаточный запас хода для длительных перевозок. Система топливных элементов преобразует энергию реакции между водородом и кислородом в электричество. Выработанная электроэнергия накапливается в батареях, которые при необходимости могут быть напрямую подзаряжены от внешней электросети.
Таким образом, ввод в эксплуатацию водородного локомотива является неотъемлемой частью последовательной стратегии компании по декарбонизации как в горнодобывающей промышленности, так и в сфере грузовых перевозок, демонстрируя приверженность региона экологически чистым решениям.
