Анастасия Иванова 
Компания Hyundai Steel приступила к строительству пилотной установки по производству железа прямого восстановления (DRI) на своем металлургическом комбинате в Данджине, провинция Южный Чхунчхон. Технология DRI позволяет получать железо из руды в твердом состоянии без плавления, что является ключевым шагом к декарбонизации отрасли. На новой площадке Hyundai Steel планирует отработать различные процессы для последующего применения при строительстве крупного сталелитейного завода в США.
Пилотная установка, рассчитанная на производство 30 килограммов расплавленного железа в час, начнет работу уже в следующем году. Полученный опыт и данные лягут в основу подготовки к запуску нового металлургического комбината в штате Луизиана. Производство DRI – это метод, при котором для удаления кислорода из железной руды используется природный газ или водород. Это позволяет не только получать железо высокой чистоты, сопоставимое с доменным, но и резко сократить выбросы углерода, а также снизить инвестиционные затраты по сравнению с традиционным доменным производством.
Выбор комбината в Данджине для размещения пилотной установки не случаен – здесь с 2016 года функционирует водородный завод. Он производит водород сверхвысокой чистоты (99,999%), что открывает уникальные возможности для тестирования и совершенствования технологии прямого восстановления железа на основе водорода.
Проект в Луизиане, строительство которого начнется в этом году, станет первым в мире интегрированным сталелитейным заводом с электродуговыми печами. Инвестиции в него составят 5,8 миллиарда долларов. Комбинат будет ежегодно выпускать 2,7 миллиона тонн стальной продукции для местных автопроизводителей, включая Hyundai Motor, Kia, Ford и General Motors.
На заводе в Луизиане будет возведена стометровая установка, где железные окатыши будут вступать в реакцию с восстановителями для получения DRI. По сравнению с доменным процессом, использующим кокс, выбросы углерода при таком методе сокращаются до 70%. Пилотный объект в Данджине является уменьшенной копией будущего американского оборудования в масштабе 1:100. Он позволит собрать данные о расходе восстановителей и методах улавливания отходящих газов, чтобы максимально ускорить выход завода в Луизиане на стабильную работу и обеспечить высокое качество автомобильной стали.
Для реализации амбициозного проекта Hyundai Steel вдвое увеличила штат своего североамериканского бизнес-подразделения и расширила отдел низкоуглеродных технологий. «Мы решили построить пилотную установку в Данджине с целью отработки технологий первого этапа для производства DRI на заводе в Луизиане и установления производственных стандартов, – заявил представитель Hyundai Steel. – Наша цель – выявить потенциальные проблемы до эксплуатации крупногабаритного оборудования, подготовить меры реагирования и как можно быстрее стабилизировать работу завода в Луизиане».
