Азиатский альянс: аммиак и водород заменят дизель на морских судах

Компании VINSSEN, Samsung Heavy Industries (SHI) и Amogy заключили соглашение о совместной разработке силовой установки на основе аммиака для судов. Этот проект направлен на коммерциализацию инновационного энергоблока, который преобразует аммиак в электричество, и призван ускорить переход к безуглеродному судоходству в соответствии с ужесточающимися требованиями Международной морской организации (IMO).

Новая система, условно названная Next-Generation Product (NGP), предназначена для замены традиционных судовых дизельных генераторов. Ее принцип работы заключается в преобразовании аммиака в водород непосредственно на борту судна. Полученный водород затем используется в протоннообменных топливных элементах (PEMFC) для выработки электроэнергии без процесса сгорания и, следовательно, без выбросов углекислого газа.

Аммиак рассматривается как один из самых перспективных видов топлива для океанских судов благодаря его высокой энергоемкости, относительной простоте сжижения и удобству транспортировки водорода. Разработчики отмечают, что габариты нового энергоблока будут сопоставимы с размерами существующих судовых двигателей, что позволит устанавливать его на крупные грузовые суда с минимальными изменениями в их конструкции.

«Это сотрудничество – значительный шаг на пути перехода морской отрасли от двигателей внутреннего сгорания к электрической тяге на основе топливных элементов, – заявил Ли Чхиль-Хан, генеральный директор VINSSEN. – Опыт VINSSEN в области морских водородных топливных элементов поможет создать высокопроизводительное и экологически чистое энергетическое решение для крупных судов, способствуя глобальному переходу к устойчивому судоходству».

Дамир Каримов

Дамир Каримов – ведущий обозреватель издания «Водородная среда», специализирующийся на мониторинге глобальной энергетической трансформации и внедрении технологий декарбонизации. В фокусе его внимания находится развитие водородной инфраструктуры по всему миру – от строительства трубопроводов в Великобритании и Испании до запуска заправочных станций в Польше и Калифорнии. Автор глубоко анализирует технологические прорывы в транспортном секторе, освещая сертификацию водородных двигателей для авиации и судоходства, а также внедрение экологичного топлива в крупнейших аэропортах мира, таких как Инчхон и Бристоль.

Дамир регулярно отслеживает деятельность ключевых игроков рынка, включая Toyota, ZeroAvia, Topsoe и Thyssenkrupp, рассказывая о корпоративных альянсах и запуске новых производственных мощностей в Европе, Азии и Северной Америке. Его материалы охватывают широкий спектр тем: от стандартизации водородных технологий и разведки природного «белого» водорода до создания трансконтинентальных коридоров для поставок «зеленого» аммиака. Журналист уделяет особое внимание экономическим аспектам отрасли, анализируя государственные гранты, налоговые инициативы и влияние политики на развитие водородной энергетики в таких регионах, как Германия, Китай, Саудовская Аравия и Южная Корея.