Эльмира Иманбаева 
Компания PowerCell Group присоединилась к европейскому проекту GAMMA, инициативе стоимостью 17 миллионов евро, финансируемой программой Horizon Europe. Цель проекта – ускорить декарбонизацию дальнемагистрального судоходства за счет использования климатически нейтральных видов топлива и выработки электроэнергии на основе топливных элементов.
Проект GAMMA (Green Ammonia and Biomethanol fuel MAritime Vessels) объединяет 16 европейских партнеров для модернизации сухогруза дедвейтом 60 000 тонн, принадлежащего компании TOPIC Fleet. Судно станет полномасштабной демонстрационной площадкой, показывающей, как водородные топливные элементы могут заменить ископаемые вспомогательные генераторы, обеспечивая нулевые выбросы при выработке энергии на борту крупных океанских судов.
В рамках проекта PowerCell предоставит систему топливных элементов мощностью 1 МВт. Это позволит продемонстрировать, что водород, производимый на борту из зеленого метанола и аммиака, является надежным источником электроэнергии для морского применения. Система будет интегрирована во вспомогательную энергетическую архитектуру судна и будет работать в реальных условиях эксплуатации, что подтвердит ее производительность, безопасность и долговечность в суровой морской среде.
«Этот проект представляет собой именно тот тип промышленного обучения, в котором сейчас нуждается морской сектор, – отмечает Ричард Берклинг, генеральный директор PowerCell Group. – GAMMA позволяет нам выйти за рамки теоретических исследований и продемонстрировать, как топливные элементы, носители водорода и бортовой риформинг могут работать вместе на коммерческом судне. Именно этот эксплуатационный опыт в конечном итоге снизит риски и откроет путь к крупномасштабному внедрению».
Хотя аккумуляторы могут использоваться в некоторых видах морского транспорта, они не способны удовлетворить полные потребности в энергии и дальности плавания для дальних морских перевозок. Водород и его носители, такие как метанол и аммиак, в сочетании с топливными элементами открывают масштабируемый путь к нулевым выбросам для вспомогательных, а в перспективе и главных силовых установок. Проект GAMMA соберет критически важные эксплуатационные данные об эффективности, надежности и безопасности, которые послужат основой для будущей нормативной базы и коммерческих инвестиционных решений.
«Судоходство – консервативная отрасль, и на то есть веские причины. Суда строятся для эксплуатации на протяжении десятилетий. Демонстрационные проекты, подобные GAMMA, необходимы, поскольку они позволяют судовладельцам, верфям и регулирующим органам увидеть реальные системы, работающие в реальных условиях. Именно это укрепляет доверие и ускоряет внедрение», – добавляет Берклинг.
Пятилетний проект GAMMA, возглавляемый исландской инжиниринговой компанией Verkís, получил 13 миллионов евро финансирования от ЕС. В консорциум входят ANT Topic, Fraunhofer, Aurelia, Sea Green Engineering, Energy Cluster Denmark, SINTEF, Solbian, Amethyste, Elkon Elektrik, Politecnico di Milano, ARM Engineering, RINA, Amnis Pura, Epipoli Tech и теперь PowerCell. Модернизированный сухогруз станет одной из самых передовых в Европе демонстрационных площадок климатически нейтральной вспомогательной энергетики для океанских судов.
